등차교 작업이 끝난 후에는 각 부분을 깨끗이 닦아야 하며， 작업을 하지 않을 때는 작업대를 낮은 위치로 내려야 한다.
간이등차교의 기초구덩이를 파는 과정에 보호구조에 충돌이 발생하는것을 방지하고 수시로 토벽의 변화에 주의를 돌려야 하며 균열 등 이상현상을 발견하면 반드시 시공을 잠시 중지하고 상급에 보고하여 처리해야 한다.
케 세 스 로 튼() 이동승차교의 연결부위에 대해서는 볼트를 연결하는 등 느슨한 현상이 있는지 자세히 검사해야 하며 만약 있다면 제때에 단단히 조여야 한다.또한 모든 연결 축에 대해 오버헤드， 굵기， 충분해야 합니다.
제외: 교체 또는 세척하면 제외됩니다.
천 줄흔히 볼 수 있는 & ldquo;작업 ”균일한 압력을 견딜 수 있고 뼈대 토크를 줄일 수 있으며 다른 채널 구조보다 견고한 철골 구조 계획.
타이어: 고강도 내부하 고압 타이어.
톤의 등차교는 화물의 신속한 하역을 효과적으로 실현하여 사용 중에 노동력을 크게 줄이고 작업 효율을 높였다.오직 이렇게 해야만 우리는 더욱 큰 경제 효익을 얻을 수 있다.
차교: 그것은 화물 운반의 작업대 표면에 땅을 파거나 구덩이를 미리 묻을 필요가 없다. 이것은 즉시 화물 운반 서비스 플랫폼 앞부분의 가장자리 부위에 설치된다. 공사 건축의 구조에 대해 대부분 수정하지 않았다. 등차교와 같은 우세가 비교적 뚜렷한 기계 설비는 각각 다른 업계에서 매우 큰 효능을 충분히 발휘했다. 그렇다면 등차교의 미래 발전 추세는 어떻게 될 것인가?오늘，케 세 스 로 튼고정식 유압 등차교，케 세 스 로 튼이동 등차교 유압， 인터넷 편집자는 여러 사람들과 깊이 분석해 보자.
이동 승차교가 도착한 후 포장을 열어 수령할 때 무작위 기술 데이터가 완비되었는지， 무작위 부품， 도구와 부품이 목록과 일치하는지， 설비와 부품이 파손되거나 결함이 있는지 확인하십시오.그리고 검수 기록도 잘 하고
길이， 전동 유압 등차교는 일반적으로 전체 길이가 미터 정도이며， 톤수에 따라 적재 중량이 다르다. 톤의 mm， 톤의 미터， 톤의 미터이다.야외 빈터 바닥에 배치하여 사용하기에 아주 적합하다.
시장.위험 요소를 줄이고 엘리베이터의 수명을 연장했습니다.실린더 사용의 적용성을 높이고 등차교 작업 시 소음을 낮춘다.이에 따라 앞으로 몇 년 동안 더욱 인간적인 승강기가 계속 등장할 것으로 보인다.
유압계통에서 공기가 유압유에 섞인 공기는 저압구역에 있을 때 기름에서 빠져나와 기포를 형성하는데 그가 고압구역에 운동할 때 이런 기포는 고압유에 의해 부서지고 급격한 압축을 받아 대량의 열량을 방출하여 기름온도를 높인다.
톤 승차교는 설치 전 과정에서 즉시 서비스 플랫폼을 하역하는 외연에 설치되었다.적용 시 하역 플랫폼에서 터널 시공 실내 공간을 발굴하거나 미리 묻을 필요가 없고， 대부분 주택 건축의 구조를 변경할 필요가 없다.
높이， 설계 제조 대면의 높이와 지면 거리도 다르며， 지면에서 mm， mm가 있다.유압 상승 여정 높이는 mm， mm이며， 전동 유압 등차교 자체 높이와 여정 높이는 mm로 거의 모든 화물 차량이 만족할 수 있다 (일반 차량 높이).
재무 부등차교를 사용할 때 어떤 문제에 주의해야 합니까?례를 들면 이동식등차교는 일반적으로 실외에서 사용하는데 사용이 끝난후에도 실외에 놓아두면 늘 비바람을 맞고 태양이 내리쬐는데 이렇게 하면 등차교의 수명을 감소시키므로 등차교의 보수는 매우 중요하다.비가 올 때 녹이 슬고 노화되지 않도록 등차교를 우포로 적당히 덮어라.
고정등차교의 품질요구공예요구가 비교적 높기에 주문할 때 반드시 제조업체의 자질이 구전하는가